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자동차 업계 전반이 전기차의 에너지 효율과 안전 문제를 해결하기 위해 노력하는 가운데 최근 색다른 충전 기술이 화제를 모은다. 해당 기술이 상용화될 경우 내연기관 자동차보다 운행이 편리해질 전망이다.

중국발 코로나바이러스 팬데믹에서 촉발된 신차 출고난이 벌써 3년째 지속되고 있다. 반도체 수급이 진정세에 접어들 기미가 보이는 한편 2027년에도 지금과 다를 바 없다는 주장이 나온다. 그 이유 역시 암울할 정도로 현실적이다.

갈수록 차가 커지는 요즘, 많은 운전자들이 차량에 문콕 방지 스펀지 등 사고 예방 용품을 붙이고 다니지만 그 방법이 잘못되어 사실상 효과가 없는 경우도 종종 목격된다. 문콕 사고를 제대로 예방하려면 어떻게 해야 할까?

1980년대의 초창기 준중형차는 중형 세단급 차체에 소형차의 엔진을 탑재한 형태로 주행 성능이 빈약했다. 그럼에도 소비자 반응은 꽤 좋았는데 이유가 무엇일까? 당시에 한창 잘 팔렸던 1세대 준중형차들을 통해 알아보자.

토요타가 올해 4월 한국에서 럭셔리 미니밴의 타이틀을 건 ‘알파드’를 출시할 계획을 발표했다. 이번 알파드의 국내 출시는 고급화 전략을 바탕으로 진행 중인데, 사실 알파드는 일본 현지에서는 흔히 말하는 ‘양카’로 한국과 비교해서 카니발하면 떠오르는 이미지와 유사하다.

어떠한 환경에 새로운 변화를 줄 예정이라면, 그 변화로 인해 발생할 수 있을 문제점들을 고려해보는 것이 일반적이다. 만약 그렇지 못한채로 변화를 강행하게 된다면, 그에 따른 혼란이 필연적으로 발생할테니 말이다. 사소한 영역에서의 변화라면 이에 대한 고민을 미뤄도 큰 영