전기차 충전소

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 전기차 충전사업 담당 인력을 대거 해고하고 충전소 확장 속도를 늦추겠다고 선언했다. 중국산(産) 전기차의 저가 공세 속에 판매 둔화로 어려움을 겪고 있는 테슬라가 비용 절감에 속도를 내는 모습이다. 1일 월스트리트저널(WSJ) 등에 따르면 머스크 CEO는 테슬라의 급속 충전망 ‘슈퍼 차저’의 신규 건설 사업을 담당했던 약 500명의 팀 전체를 해산한다며 해고를 통보하는 이메일을 지난달 29일 보냈다. 슈퍼 차저는 전 세계에서 가장 규모가 큰 전기차 충전망 중 하나로 꼽힌다. 전기차 시장 분석업체 EV어덥션에 따르면 올 3월 기준 테슬라의 충전소 설치 수는 1526개로, 다른 전기차 업체의 4배 이상이었다. 경쟁사보다 더 저렴하고 빠르게 충전소를 구축하는 것은 테슬라만의 차별화된 경쟁력으로도 평가받았다. 그간 머스크 CEO가 “슈퍼 차저가 테슬라의 핵심적인 성장동력”이라고 강조했던 것을 감안하면 이번 조치가 놀랍다는 평가가 지배적이다. 동

충전 인프라는 전기차를 채택하는 데 가장 큰 장애물 중 하나다. 미국의 컨슈머 리포트(Consumer Reports)에 따르면 미국인의 약 3분의 1이 전기차에 관심이 있지만 충전 인프라 부족 문제를 걱정하고 있다고 한다.

미국 소비자옹호단체 컨슈머리포트가 2024년 3월 6일, 소매업체 중 단 1%만이 전기차 충전소를 제공하고 있다고 밝혔다. 컨슈머리포트는 전기차 충전소의 가용성과 미국 전역의 75개 최대 전국 및 지역 소매업체에서···

기름값이 꾸준히 하락하고 있는 가운데 전기차 충전 요금은 반대로 상승을 거듭하고 있는 것으로 드러나 전기차 소비자들의 불만이 높아지고 있다. 휘발유 경유 모두 지난해 10월 둘째 주 이후로 15주 연속 하락했다. 휘발유는 이전보다 크게 인하했다.

“충전소들이 전기차의 무덤으로 바뀌고 있다.”17일(현지 시간) 영하 20~30도가 넘는 ‘북극 한파’에 시달리는 미국 시카고의 한 전기차 충전소. 지독한 추위에 배터리가 빨리 닳아버린 테슬라 전기차 수십 대가 줄지어 충전을 기다리고 있다. 차례를 기

한국전력이 전기차 충전 요금 인상을 비롯한 요금제도 개편 작업에 착수했다. 올해 추진 예정인 ‘전기차 충전 요금 설계 용역’은 이번 달부터 6월까지 진행된다. 한전에서 밝힌 연구 용역의 목적은 수익성과 공익성을 고려한 적정 충전 요금을 설계하고,

‘2대 중 1대.’올해 인도네시아 전기차 시장에서 현대자동차가 차지하고 있는 점유율 수치다. 지난해 중국 우링자동차에 이어 2위를 차지했던 현대차는 올해 들어 순수 전기차 아이오닉 5를 앞세워 점유율 56.5%를 차지하며 독보적인 1위로 올라섰다. 현

전기자동차 충전소(전기차 충전소)에서 발생하는 사고에 대비해 운영 사업자가 배상책임에 의무가입하도록 하는 내용의 법안이 발의됐다. 주유소와 달리 전기차 충전소는 배상책임보험 의무가입 대상이 아니다. 전기차와 함께 충전소 등 인프라 보급도 빨라지고 있는