택시 업계

서울시 개인택시 시세가 역대 최고가인 1억 2000만원을 돌파했다. 수요가 공급을 초과하며 시세가 치솟는 현상이 지속된 결과다. 11일 개인택시 면허 중개 업계에 따르면, 서울시 개인택시 시세가 역대 최고인 1억2000만원을 넘었다. 3월 첫 1억원 돌파 이후 불과 석 서울시 개인택시 시세가 역대 최고가인 1억 2000만원을 돌파했다. 수요가 공급을 초과하며 시세가 치솟는 현상이 지속된 결과다. 11일 개인택시 면허 중개 업계에 따르면, 서울시 개인택시 시세가 역대 최고인 1억2000만원을 넘었다. 3월 첫 1억원 돌파 이후 불과 석

최근 3년간 신규 등록된 전기차 택시 중 4대 중 3대는 현대자동차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반인 것으로 나타났다. 이 같은 E-GMP 모델의 인기에 힘 입어 전기차 택시 비중은 13배나 증가했다. 현대차그룹의 E-GMP 전기차 택시는 일반 택시뿐 아니라 다른 브랜드 모델보다 장점이 많다. 전기차는 엔진 소음과 진동이 없어서 실내가 정숙해 운전 피로감이 적다. 특히 E-GMP 전기차는 주행 성능까지 뛰어나 오르막길 등판이나 추월 상황에서 겪을 만한 스트레스를 줄여준다는 게 업계의 전언이다. 30일 한국자동차모빌리티산업협회에 따르면 2021~2023년 전기차 택시로 가장 많이 등록된 차종은 아이오닉 5(1만4804대)였다. 기아 EV6(7353대)·현대차 아이오닉 6(3913대)는 각각 2위·4위였다. E-GMP 기반의 세 차종의 전기차 택시 시장점유율은 78%에 달했다. 이 외에도 기아 니로 플러스(4237대)·니로 EV(2571대)가 각각 3위·5위에 올랐다. 현대차..

지난 6월부 쏘나타 택시가 단종돼 더 이상 신차를 구매할 수 없게 됐다. 별다른 대안이 없는 만큼 업계 반발이 적지 않다. 이에 현대차는 새로운 카드를 꺼내들었는데, 그 전례 없는 방법에 곳곳에서 다양한 반응이 쏟아진다.