샤오미의 첫 전기차 ‘SU7’은 출시 후 27분 만에 5만 대 이상의 주문을 받았다. 차량은 타이칸과 닮은 디자인으로, 최고 주행거리는 700km에 이르며, 가격은 테슬라 ‘모델 3’보다 550만 원 저렴하다. SU7 맥스는 포르쉐 ‘타이칸 터보’와 경쟁하며 약 5,573만 원에 판매된다. 샤오미의 첫 전기차에 대해 알아본다.
제2의 테슬라…포르쉐?
중국 샤오미가 첫 전기차 ‘SU7(Speed Ultra 7)’를 출시했다. 그뿐만 아니라 출시 27분 만에 5만대가 넘는 주문을 받았다는 보도 역시 이어지고 있다. 전면부와 측면부, 라인과 실루엣 전부 타이칸과 닮아 있는 모습이다. 이 ‘대륙의 타이칸’은 과연 자동차 시장에 어떤 영향을 미칠 수 있을까.
SU7은 표준, 프로, 그리고 맥스 총 3가지 모델로 출시됐다. 한 번 충전으로 최대 700km를 주행할 수 있으며 최고 시속은 210km, 정지 상태에서 시속 100km에 도달하는 데 걸리는 시간은 5.28초다. 표준 모델 가격은 약 4천만 원. 동급인 테슬라 ‘모델3’는 약 4,560만 원으로 SU7이 550만 원 정도 저렴하다.
고성능 모델은 어떨까?
최고 시속 265km, 제로백 2.78초로 포르쉐 ‘타이칸 터보’의 대항마로 꼽힌 SU7 맥스는 약 5,573만 원. 극한의 퍼포먼스를 자랑하는 차량치고 비싸지 않다는 반응이 대다수다.
샤오미는 당분간 SU7을 앞세워 중국 시장에 힘쓸 것이라 전망된다. 국내 출시는 미지수다. 샤오미의 목표는 5~10년간 노력해 포르쉐 타이칸을 따라잡는 것이다. 또 향후에는 세계 5위 자동차 회사로 거듭날 것이라는 입장이다.
과연 샤오미의 당찬 포부는 현실로 이루어질 수 있을까. ‘포르쉐’가 오늘 같은 지위와 명성을 일궈낸 근간에는 탁월한 기술력과 헤리티지가 있다. 치열한 경쟁 속에서 살아남아 최고의 자동차 제조사라는 평가를 받고, 많은 사람들에게 사랑받는 현재의 모습은 스스로를 치밀하게 제련한 결과다. 동력원이 내연기관에서 전기 모터로 변화한다고 해서 달라질 것은 없다. 빠르기만 한 것으로 포르쉐를 잡았다고 생각하는 것은 그로운-업의 태도가 아니다.
- 우리나라에선 욕먹는데 외국에선 1등인 전기차?
- “독일 차 잡는다?”제네시스는 다 계획이 있구나..
- “돈 있어도 안 팔아요” 왜 이렇게 되었나?
- “진짜로 만든다고?” 운전석이 돌아가는 제네시스
- “제네시스에 이 엔진을??”내연기관 아직 안 끝났네
