수백억 아니었네…LG화학, 낮은 글로벌 최저한세 부담에 휴~

필라2 당기법인세비용 8억6300만 글로벌 최저한세 제도 시행에 따른 LG화학의 세부담이 당초 업계 예상보다 낮은 것으로 나타났다. LG화학은 분기보고서를 통해 올해 1분기에 인식한 필라2 당기법인세비용은 8억6300만원이라고 14일 공시했다. 올해부터 한국이 가장 먼저 글로벌 최저한세를 도입하면서 미국에 적극 투자해 왔던 국내 배터리‧태양광 업체들의 세금 부담이 증가될 것이란 우려가 나왔었다. 새로운 다국적기업의 조세체계인 디지털세는 다국적기업의 조세회피 방지를 목적으로 필라 1, 2로 구성됐다. 그중 필라 2(글로벌 최저한세)는 전 세계 매출이 7억5000만 유로(약 1조원) 이상인 다국적기업이 최소 15% 이상의 실효세율로 세금을 내야 한다는 조항이다. 우리나라에 모회사를 두고 있는 다국적기업의 경우 해외 자회사가 현지에서 최저한세율(15%)에 미달하는 세금을 낸다면 한국에서 부족분에 대한 추가 세액을 내야 한다. 글로벌 최저한세 적용 대상 국내 기업은 200여개이며 최초 신고·납부 기한은 2026년 6월까지다. 예를 들어 A회사가 법인세율이 8%인 국가에 공장을 짓고 해당하는 세금을 낸다면 추가로 한국에 7%를 내야 한다. 현지 국가의 세금 지원을 받기 위해 해외에 공장을 짓는 것인데 아낀 만큼 다시 자국에 내야 하는 상황이 되는 셈이다. 특히, 가장 매출 규모가 크고 생산세액공제(AMPC)를 많이 받은 LG에너지솔루션 지분을 80% 이상 보유한 LG화학의 부담이 가장 클 것으로 추정됐었다. 이에 따라 올해는 수백억원, 내년부터는 수천억원에 달하는 과세분을 내야 할 것이라는 관측이 나왔었다. 하지만 실제로는 이보다 훨씬 낮은 수준의 세부담으로 추산된 것이다. LG화학은 “필라2 법인세의 적용대상으로 미국에서 사업을 영위하는 LG에너지솔루션 미시간법인 등으로 인해 지배기업이 필라2 법인세를 추가 부담할 예정”이라며 “베트남에서 사업을 영위하는 LG화학 하이퐁 엔지니어링 플라스틱 등으로 인해 지배기업이 필라2 법인세를 추가 부담할 예정”이라고 설명했다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 “총장이 도장 안 찍으면 ‘김건희 수사’ 무혐의 처리 불가…수사지휘권 가지고 더 저항할 것” [법조계에 물어보니 406] “누나, 나야…” 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 ‘퍽퍽퍽’ ‘어제 사랑을 과격하게 해서’…”남편과 상간녀가 홈캠에 잡혔습니다” 팽당했나?…이원석 검찰총장, 검사장급 인사 질문에 ‘묵묵부답’ ‘명품백 의혹’ 최재영 검찰 출석…”아무것도 안 받았으면 아무 일도 없었다”

기아 EV3, 현대차그룹·LG엔솔 합작 배터리 장착

아시아투데이 김유라 기자 = 기아가 신형 중저가 전기차 EV3에 LG에너지솔루션·현대차그룹의 합작 배터리를 장착한다. 기아 전기차에 LG에너지솔루션의 기술이 적용된 배터리가 탑재되는 첫 사례다. 14일 LG에너지솔루션에 따르면 HLI그린파워에서 생산한 NCM(니켈·코발트·망간)배터리가 기아의 EV3에 탑재된다. HLI그린파워는 LG에너지솔루션과 현대차가 인도네시아에 설립한 합작 공장이다. 해당 공장에서 초기 양산 물량 중 일부가 신형 EV3에 장착될 예정이다. EV3는 기아의 ‘전기차 대중화’를 위한 중저가 모델로, 앞서 업계에선 보다 저렴한 중국산 LFP(리튬·인산·철)배터리가 탑재될 것이라는 전망이 나왔던 바 있다. 그러나 LG에너지솔루션과 현대차가 해외 공장 생산으로 NCM배터리 단가를 낮춰 분위기가 반전됐다. NCM배터리는 LFP배터리보다 밀도가 높아 고출력을 낸다는 장점이 있다. 또 보조금 혜택 면에서도 유리하다는 것이 업계의 시각이다. 정부가 지난 2월 발표한 ‘전기차..

보급형 전기차 ‘EV3’에 현대차·LG에너지솔루션 합작 배터리 들어간다

EV3 내수용 모델에 HLI그린파워의 인도네시아 생산 배터리 장착 기아의 보급형 전기차 EV3에 현대자동차그룹과 LG에너지솔루션이 합작한 인도네시아산 배터리가 탑재된다. 14일 업계에 따르면 이르면 내달 출시되는 EV3 내수용 모델에 HLI그린파워의 인도네시아 공장에서 생산되는 배터리가 장착된다. HLI그린파워는 현대차그룹과 LG에너지솔루션이 인도네시아 카라왕 신산업단지에 합작 설립한 배터리셀 공장이다. 최근에 현지 양산을 시작했다. 초기 양산 물량 중 일부가 신형 EV3에 장착되는 것으로, 기아 전용 전기차에 LG에너지솔루션 기술이 적용된 배터리가 처음 탑재되는 것으로 전해졌다. 내년 초 출시될 전기 세단 EV4에도 HLI그린파워가 생산하는 양사 합작 배터리가 탑재될 가능성이 큰 것으로 알려졌다. 기아 관계자는 ”공식 출시되기 전까지 신형 전기차에 대한 구체적 정보는 공개하기 어렵다“고 말했다. LG에너지솔루션 관계자는 “고객사 관련 내용은 확인이 어렵다”고 답했다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 ‘4위 희망’ 토트넘 vs ‘우승 경쟁’ 맨시티 [이주의 매치] “2살부터 담배 뻑뻑” 하루에 2갑 그 소년…16세 모습 ‘충격’ “누나, 나야…” 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 ‘퍽퍽퍽’ ‘어제 사랑을 과격하게 해서’…”남편과 상간녀가 홈캠에 잡혔습니다” 정지선 직전 바뀐 노란불…교차로 중간에 멈출 것 같아도 무조건 정지하라? [디케의 눈물 225]

“배터리 기업 어쩌나” 전기차 전환 속도 조절로 배터리 기업들 불똥!

글로벌 자동차 산업이 전동화 전환의 속도를 조절하고 있다. 주요 자동차 기업들은 당초 계획보다 2년에서 5년까지 전기차 전환 시간표를 늦추고, 하이브리드 차량 증가와 내연기관 생산 연장을 통해 전기차 수요 감소에 대응하고 있다. 전동화 속도 조절의 배경 전기차 배터리 기아는 인베스터 데이를 통해 전기차 시장의 성장 속도 둔화를 예상하며, 2027년까지의 전기차 판매 목표를 조정했다. 이러한 조정은 전기차 […]

LG엔솔, 中서 전기차 100만대분 양극재 확보

LG에너지솔루션이 중국 양극재 생산 업체 상주리원으로부터 올해부터 5년간 총 16만 t 분량의 리튬인산철(LFP) 배터리용 양극재를 공급받기로 하는 계약을 체결했다. 이는 한 번 충전으로 400km 이상 주행 가능한 전기차 100만 대분의 배터리를 생산할 수 있는 양이다. LG에너지솔루션은 22일 상주리원과 전기차 및 에너지저장장치(ESS)용 LFP 배터리 양극재 장기 공급 계약을 체결했다고 밝혔다. 상주리원은 2021년 중국 난징(南京)에서 설립된 LFP용 양극재 생산 전문 기업이다. 연간 생산능력은 31만 t에 달한다. 인도네시아에도 약 3만 t의 LFP 배터리 양극재를 생산할 수 있는 생산시설을 갖추고 있으며 추후 12만 t까지 증설한다는 계획이다. 이번 계약으로 LG에너지솔루션은 LFP 배터리 공급망 구축 및 경쟁력 강화에 속도를 낼 수 있게 됐다. LG에너지솔루션은 지난해 말부터 중국 난징공장에서 ESS용 LFP 배터리 생산을 시작했다.

LG에너지솔루션, 미국 사이온파워에 투자

LG에너지솔루션이 미국 배터리 개발사 사이온파워에 투자했다. LG에너지솔루션은 사이온파워의 7,500만 달러 규모의 시리즈 A 자금 조달 라운드를 주도하고 있다. 사이온파워는 현재 자금 조달 라운드에서 얻은 수익···

K배터리, 中 저가공세 해법 찾았다

최근 중국이 기존 단점을 보완한 리튬인산철(LFP) 배터리로 글로벌 시장을 확대하고 있는 가운데 국내 기업들은 니켈 함량을 줄이면서도 성능을 향상시킨 미드 니켈(Mid-Nickel) 배터리로 대응 방향을 굳히고 있다. 그동안 국내 배터리 기업들은 양극