#폭스바겐

현대자동차그룹의 올해 1분기(1∼3월) 영업이익이 폭스바겐그룹을 앞지른 것으로 나타났다. 영업이익률은 글로벌 톱5 완성차 업체 가운데 가장 높았다. 12일 지난해 글로벌 판매량 1∼5위 완성차 업체의 1분기 실적을 조사한 결과 판매량 3위인 현대차그룹의 매출은 66조8714억 원, 영업이익은 6조9831억 원이었다. 판매량 2위인 폭스바겐그룹은 매출 754억6000만 유로(약 111조5500억 원), 영업이익 45억9000만 유로(약 6조7800억 원)이었다. 폭스바겐그룹이 현대차그룹보다 판매량과 매출액은 더 높았지만, 영업이익은 현대차그룹이 2000억 원가량 더 높은 것이다. 현대차그룹이 전기차 시장 침체에도 고부가 가치 차종을 중심으로 하이브리드와 내연기관을 더한 다양한 포트폴리오로 적절히 대응한 전략이 주효했던 것으로 풀이된다. 판매량 1위 도요타그룹은 매출이 11조726억 엔(약 97조5400억 원), 영업이익은 1조1126억 엔(약 9조8000억 원)이었다. 판매량 4위 르

현대자동차·기아의 영업이익률이 10%를 넘어서면서 토요타와 폭스바겐을 제치고 ‘글로벌 빅 5’ 중 1위에 올랐다. 7조원에 육박하는 분기 영업이익은 폭스바겐을 압도하며 토요타에 이어 첫 2위를 기록했고 글로벌 자동차 판매량은 3년째 3위를 이어가고 있다. 명실상부 글로벌 ‘톱 티어’를 실적으로 증명했다는 평가가 나온다. 12일 업계에 따르면 올해 1분기 현대차·기아의 합산 영업이익률이 10.4%로 판매량 1위 토요타그룹(10.0%)을 상회했다. 기아만 따지면 고급 브랜드인 BMW(11.4%)·메르세데스벤츠(10.7%)를 한참 넘어서는 13.1%다. 판매량에 급급해 박리다매, 프로모션 쏟아내기가 아니라는 지표로 업계는 해석했다. 영업이익은 6조9831억원으로 토요타그룹(9조8000억원) 다음으로 많았다. 폭스바겐그룹(6조7800억원)을 처음으로 넘어섰다. 정의선 현대차그룹 회장이 주도해 온 고급화·전동화 전략이 완전히 먹혔다는 업계 분석이 쏟아진다. 정 회장이 총수로 취임한 2020년..

아시아투데이 강태윤 기자 = 현대자동차·기아의 영업이익률이 10%를 넘어서면서 토요타와 폭스바겐을 제치고 ‘글로벌 빅 5’ 중 1위에 올랐다. 7조원에 육박하는 분기 영업이익은 폭스바겐을 압도하며 토요타에 이어 첫 2위를 기록했고 글로벌 자동차 판매량은 3년째 3위를 이어가고 있다. 명실상부 글로벌 ‘톱 티어’를 실적으로 증명했다는 평가가 나온다. 12일 업계에 따르면 올해 1분기 현대차·기아의 합산 영업이익률이 10.4%로 판매량 1위 토요타그룹(10.0%)를 상회했다. 기아만 따지면 고급 브랜드인 BMW(11.4%)·메르세데스벤츠(10.7%)를 한참 넘어서는 13.1%다. 판매량에 급급해 박리다매·프로모션 쏟아내기가 아니라는 지표로 업계는 해석했다. 영업이익은 6조9831억원으로 토요타그룹(9조8000억원) 다음으로 많았다. 폭스바겐그룹(6조7800억원)을 처음으로 넘어섰다. 정의선 현대차그룹 회장이 주도해 온 고급화·전동화 전략이 완전히 먹혔다는 업계 분석이 쏟아진다. 정..

현대차그룹이 올해 1분기 처음으로 글로벌 2위 완성차그룹 폭스바겐보다 높은 영업이익을 거뒀다. 수익성 지표를 나타내는 영업이익률은 세계 ‘톱5’ 자동차 업체 가운데 가장 높은 것으로 나타났다. 12일 지난해 판매량 기준으로 1∼5위 자동차 업체 1분기 실적분석 결과, 현대차그룹이 올해 1분기 처음으로 글로벌 2위 완성차그룹 폭스바겐보다 높은 영업이익을 거뒀다. 수익성 지표를 나타내는 영업이익률은 세계 ‘톱5’ 자동차 업체 가운데 가장 높은 것으로 나타났다. 12일 지난해 판매량 기준으로 1∼5위 자동차 업체 1분기 실적분석 결과,

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