“아, 또 뜯어갔네” 운전자들, 유독 터널에서 과속 걸릴 수 밖에 없다
우리나라의 터널은 3,720개에 이르며, 터널의 구조적 특성과 환경적 요인으로 인해 운전 중 과속을 부추기는 경우가 많다. 터널을 안전하게 운전하기 위한 조명 설치 등 다양한 대책이 마련되고 있다. 터널 내 과속 유발 요인과 예방 조치에 대해 알아보자.
우리나라의 터널은 3,720개에 이르며, 터널의 구조적 특성과 환경적 요인으로 인해 운전 중 과속을 부추기는 경우가 많다. 터널을 안전하게 운전하기 위한 조명 설치 등 다양한 대책이 마련되고 있다. 터널 내 과속 유발 요인과 예방 조치에 대해 알아보자.
고속도로에서 고속 주행 중 발생하는 차량의 휘청임은 대형 차량이 만드는 공기터널 현상 때문이다. 이 현상의 원리와 올바른 대처 방법을 알아보아 안전하게 운전하는 데 도움을 준다. 세부 내용은 본문을 살펴보자.
최근 신호 위반 건수가 260만 건에 달하는 가운데, 강화된 처벌 규정과 운전자들의 안전 운전 인식이 요구된다. 신호 위반 단속 기준 및 범칙금, 과태료 정보를 통해 교통 안전의 중요성을 되새겨 보자.
도로 위에서 발생할 수 있는 끼어들기 위반과 관련된 규정을 알아보고, 오토바이와 자동차 운전자 모두가 알아야 할 과태료와 범칙금 정보를 제공합니다. 안전한 운전 문화 조성을 위해 필요한 지식을 습득하세요.
스쿨존 운전의 불편함을 해소하기 위해 스피드 리미터의 기능과 사용법을 알아두는 것을 추천한다. 이 기능은 운전자가 스쿨존 및 다양한 속도 제한 구역을 안전하게 통과할 수 있도록 도와주어, 과속의 위험을 줄이고 안전 운전을 실천할 수 있게 한다.
고속도로 운전 시 갓길의 유혹을 느낄 수 있으나, 이는 규정 위반이며 위험할 수 있다. 가변차로 및 소형차 전용도로의 올바른 이용 방법을 숙지하고, 갓길 사용은 긴급 상황에서만 허용됨을 기억해야 한다. 안전한 운전을 위해 도로 규칙을 준수하자.
우회전 시 방향지시등 사용에 대한 오랜 논란을 해결하기 위해, 도로교통법은 우측 방향지시등의 사용을 명시하고 있다. 올바른 방향지시등 사용법을 숙지하여 안전 운전에 기여하자. 특히 배려보다 법이 우선이라는 점 반드시 기억하자.
BMW 핸즈프리 드라이브 유럽 확대 BMW 올 봄부터 유럽에서 자사의 고속도로 어시스턴트 기능을 확대 적용한다고 발표했다. 이 기능은 SAE ‘레벨 2’ 자동 운전을 지원하여, 운전자가 고속도로를 부분적으로 핸즈프리 드라이브 주행을 할 수 있게 해준다. BMW 고속도로 어시스턴트는 원래 『5 시리즈 세단』 신형에 처음 도입되었으며, 이제 ‘7시리즈’, ‘iX’, ‘XM’, ‘X5’, ‘X6’, ‘X7’의 6차종 유럽 사양차에도 적용될 […]
최근 5년간 명절 기간 고속도로 사고 중 절반 가까이가 운전자의 주시 태만 때문에 발생. 2021년 도로교통사고 사회적 비용은 27조 원에 달해, 교통안전이 그만큼 중요하다는 것을 알 수 있다.
과천시와 서울시 성동구에서 도입한 이동식 단속 카메라 부스와 스마트 횡단보도 시스템은 교통 안전 강화를 위한 혁신적인 접근으로, 과속 차량과 정지선 위반 차량에 대한 직접적인 경고를 통해 교통 사고 및 위반 건수 감소에 크게 기여하고 있다.
현대차와 기아차의 첨단 운전 보조 기능은 운전자의 편의를 증진시키지만, 톨게이트 부근에서는 일부 기능이 비활성화되어 사고 위험이 존재한다. 이는 안전 조치로, 운전자는 이러한 기능의 한계를 인지하고 조심스럽게 운전해야 한다.
유럽에선 안개등을 가시거리 50미터 미만 시에만 사용하도록 규정하고 있다. 또한, 한쪽만 켜져 있도록 권장하는데, 이는 안개등이 제동등보다 밝아, 양쪽이 모두 켜져 있을 경우 제동등으로 오인할 수 있어 교통사고 위험이 있기 때문이다.
충북 청주의 교차로에서 승용차와 통근 버스가 충돌해 1명이 사망하고 12명이 부상을 입었다. 점멸 신호 무시가 사고 원인으로 추정되며, 경찰은 조사 중이다. 이 사고는 교차로에서의 점멸 신호 준수의 중요성을 강조한다.
볼보자동차코리아가 2024년식 모델에 ICT 기술을 활용해 더욱 진화된 안전과 개인화된 이동의 경험을 제공하는 차세대 티맵(TMAP) 통합형 인포테인먼트 서비스를 탑재한다고 26일
영국에선 장난감 자동차가 아닌 실제 자동차를 5세 어린아이가 운전하는 모습을 볼 수 있습니다. 영국의 자동차 회사 ‘영 드라이버 모터 카(Young Driver Motor Cars)’가 만 4세에서 10세 사이의 어린이를 위한 자동차를 설계하고 제작하
영국에선 장난감 자동차가 아닌 실제 자동차를 5세 어린아이가 운전하는 모습을 볼 수 있습니다. 영국의 자동차 회사 ‘영 드라이버 모터 카(Young Driver Motor Cars)’가 만 4세에서 10세 사이의 어린이를 위한 자동차를 설계하고 제작하