회전교차로 안전성 입증 사고 및 사망률 대폭 감소 렌터카 사고 예방 위해 젊은 운전자 대상 교육 실시 회전교차로, 안전하고 효율적인 교통의 변화를 이끌다 회전교차로의 설치가 증가하면서 교통사고와 사망률이 크게 감소했다는 분석 결과가 나왔다. 도로교통공단의 조사에 따르면, 이 교차로는 차량이 반시계 방향으로 원을 그리며 움직이며 속도가 저하되어 안전을 높이는 효과가 있다. 10년간 교통사고 42.7% 감소, 사망자수는 […]
고속도로에서 화물차의 정비 및 적재 불량에 대한 집중단속을 통해 사고 감소 효과가 확인됐다. 연말까지 지속적인 단속을 통해 안전을 강화할 예정이며, 화물차의 주요 위험 행위를 줄이고, 화물차 운전자의 안전 의식 개선을 위한 홍보 및 교육도 병행할 계획이다.
올해 법인차 전용 번호판 도입 후 현재까지 실효성을 비롯한 각종 논란이 끊이지 않는다. 특히 법인차 번호판을 피하기 위한 각종 꼼수가 기승을 부려 문제가 되고 있다. 이에 정부가 최근 한 가지 꼼수에 대한 제재에 들어갔다는 소식이다.
교통 정체 문제가 사회적인 이슈로 떠오르고 있다. 국내 차량 등록 대수는 매년 늘고 있는 현실이지만, 도로 환경은 과거에 머물러 있다는 비판은 이전부터 지속해서 제기되었다. 고속도로라는 이름에 걸맞지 않게 잦은 정체로 인한 사회적 손실도 만만치 않다.
국토교통부는 기아, 현대차, 벤츠, 지프에서 제작·판매한 43개 차종 20만 6,844대에서 제작 결함이 발견돼 자발적으로 리콜한다. 내 차의 리콜 대상 여부와 구체적인 결함 사항은 자동차리콜센터에서 차량번호 및 차대번호를 입력하고 확인할 수 있다.
ㅍ현대차와 기아가 다시 한번 대규모 리콜에 나선다. 현대차가 그랜저와 싼타페 등 주력 모델의 리콜을 발표한 지 1주일도 채 되지 않았다. 지난 18일 대규모 리콜 진행을 발표하고서 또다시 터진 리콜 사태에 소비자들의 불안도 가중되고 있다.
국토교통부가 전국 도로터널의 안전성 강화와 운영 활성화를 위해 ‘도로터널 결로대책 가이드라인’을 마련하여 도로관리청에 배포했다고 발표했다. 이 가이드라인은 터널 내 결로 현상을 해소하기 위한 다양한 방안을 담고 있다.
국내 고속도로 이용 차량 증가와 교통정체 문제 해결을 위해 정부가 다양한 교통 체계 개선을 추진하고 있다. 고속도로 휴게소 서비스 질 개선과 개방형 휴게소 설치 확대를 포함한 주요 정책을 살펴보자.
도로 위 ‘시한폭탄’이라고도 불리는 스텔스 차량. 전조등과 후미등을 끄고 주행해 다른 운전자들이 식별하기 어려운 차량을 일컫는 말이다. 특히 어두운 터널과 야간 주행 시 사고로 이어질 위험이 높아 많은 운전자들이 불편을 호소했다.
현대차의 코나 일렉트릭과 쉐보레의 볼트 EV가 화재 가능성으로 리콜 명령이 내려진 지 3년이 지났다. 그러나 여전히 880대에 이르는 전기차가 리콜을 받지 않은 채 주행 중인 것으로 알려졌다. 화재가 발생했던 두 차량을 대상으로 리콜 조치가 이뤄졌다.
그러나 ICCU 교체와 업데이트를 받은 당일 같은 문제가 재발생한 사례가 생겨 논란이다. 이전부터 ICCU 관련 문제는 지속해서 제기되었다. 몇 차례 개선된 소프트웨어 업데이트 진행이 있었으나 여전히 문제 해결이 되지 않아 불만이 쏟아지는 상황이다.
20일 국토교통부는 자동차의 안전 기준에 부적합한 자동차를 판매한 차량제작·수입사에 이에 대한 과징금 102억 6천만 원을 부과한다고 밝혔다. 이번에 과징금 처분을 받은 차량제작·수입사는 폭스바겐그룹코리아, 포드세일즈서비스 코리아 등 총 10개이다.
지난 7일 국토교통부에 따르면 기아는 해당 모델의 리콜을 이달 중으로 시행하겠다고 당국에 보고했다. 작년 8월 국토부에 최초 보고가 된 지 8개월여 만이다. 반면 미국에서는 작년 12월 리콜 조치한 것으로 확인돼 비난이 쏟아지고 있다.
지난달 ‘연두색 번호판’ 제도가 시행됐다. 이 제도는 공공, 민간 법인이 신규·변경 등록하는 업무용 승용차가 8천만 원 이상 할 경우 연두색 번호판을 부착해야 한다. 여기서 잠깐, 첫 실적은 어떨까? 그리고 위 금액의 기준은 뭘까? 함께 살펴보자.
국토부는 올해부터 연두색 배경의 법인차 전용 번호판을 도입했다. 8천만 원 이상 법인 차량이 적용 대상이다. 하지만 벌써 이를 회피할 꼼수가 등장해 문제가 되고 있다. 법인차 번호판 도입 전부터 우려됐던 일인 만큼 제도적 대비에 소홀했다는 지적이 나온다.
출동 안해도 신고만 하면 과태료 인도 불법주정차 예시 / ⓒ 닷키프레스 인도 불법 주·정차에 대한 과태료가 부과된다는 사실을 아는 경우가 의외로 드물다. 작년 6월 14일, 행정안전부는 ‘불법 주정차 주민신고제’ ···
다음달 1일부터 인도 불법 주·정차에 대한 과태료가 부과된다. 이번 시행은 ‘1개월’이라는 계도 기간을 거친 뒤 시행되는 것이다. 하지만 실제 현장에선 적지 않은 혼란이 예상되는 가운데, 과연 꼭 알아 두어야 할 정보는 뭐가 있을까? 함께 살펴보자.
국토교통부, 실내 공기질 조사 결과 발표국내 출시된 18개 모델을 대상으로 진행볼보 S60, 기준치 초과하는 유해물질 검출 볼보의 대표 중형 세단 … Read more
본적인 부분의 문제로 결함이 발생한다면 그 황당함은 이루 말할 수 없을 것이다. 그걸로도 모자라 제조사가 결함을 인정하지 않고 관계 당국도 사실상 손을 놓아 소비자들이 분통을 터트리고 있다. 세계 3위 규모의 자동차 제조사 현대차 이야기다.
정부가 인천대교 통행료 인하 절차에 착수했다. 이미 영종대교 통행료 인하를 시행한 결과, 3개월간 약 300억 원의 국민 통행료 부담이 경감되었으며, 인천대교의 경우에도 상당한 인하가 예상된다.
