“이러면 부자 되겠네” 택시요금 폭증, 차라리 밤 새고 출근하겠다 난리
이번 ‘택시운송사업 운임 요율 조정안’은 작년 12월 1일 오후 10시를 기점으로 시행되었다. 조정안에 따르면 중형 택시는 밤 12시~오전 4시까지인 심야 할증 시간이 오후 10시~오전 4시로 2시간 확대됐···
이번 ‘택시운송사업 운임 요율 조정안’은 작년 12월 1일 오후 10시를 기점으로 시행되었다. 조정안에 따르면 중형 택시는 밤 12시~오전 4시까지인 심야 할증 시간이 오후 10시~오전 4시로 2시간 확대됐···
최근 정부는 운수업계에 적잖은 파장을 일으킬 정책을 발표했다. 화물차 교통사고 예방을 위해 위험물 운송차량과 노선버스 등에 적용되는 ‘정기적 운행기록장치(DTG) 자료 제출 의무’를 대형화···
다키포스트 강남 같은 대도시 일부 지역을 보면 어쩌다 헌혈 버스가 길 가장자리를 차지하고 있는 모습을 볼 수 있다. 헌혈 모집을 해야하는 상황이지만 마땅히 세울 곳이 없을 때 이런 일이 벌어진다. 문제는 커다···
다키포스트 만약 차가 다니는 도로에 제한 속도가 없다면 어떻게 될까? 아마 말로 설명하기 어려울 정도로 큰 문제들이 여기저기서 터져 나올 것이다. 자동차의 도로 통행 속도는 「도로교통법」에 따른 제한을 받는다···
차선 물고 주행하는 운전자 올해부터 범칙금 3만 원 부과 1월부터 바뀐 교통 관련 법규는 우리나라 도로교통법 제14조 2항에서는 ‘차마의 운전자는 차로가 설치되어 있는 도로에서는 별도의 특별한 규정이 있는 경우를 제외하고는 그 차로를 따라 통행하여야 한다’라고 규정하고
어떠한 환경에 새로운 변화를 줄 예정이라면, 그 변화로 인해 발생할 수 있을 문제점들을 고려해보는 것이 일반적이다. 만약 그렇지 못한채로 변화를 강행하게 된다면, 그에 따른 혼란이 필연적으로 발생할테니 말이다. 사소한 영역에서의 변화라면 이에 대한 고민을 미뤄도 큰 영
객관적으로 판단해 보자. 누군가 잘못을 했다면 이에 해당하는 처벌을 받는 것이 마땅하다. 하지만 여전히 잘못을 파악하지 못하고 일부 차주들은 “아 누가 신고했어”라며 화를 내기 바쁘다. 이들은 오히려 공익 신고자가 잘못되었다고 생각하는 이유에 대해 알아보자.