찐 부자들만 탔다던 그 시절 미국 ‘초호화 클래식카’ 대표 3종은요
미국의 고급 자동차는 19세기 초반부터 1970년대까지 불티나게 팔려 나갔다. 하지만, 석유 위기가 닥치면서 미국의 럭셔리카보다 휘발유를 덜 사용하는 유럽의 자동차가 더 주목받았고, 그 결과 미국 럭셔리카의 영광은 역사 속으로 사라져버렸다.
미국의 고급 자동차는 19세기 초반부터 1970년대까지 불티나게 팔려 나갔다. 하지만, 석유 위기가 닥치면서 미국의 럭셔리카보다 휘발유를 덜 사용하는 유럽의 자동차가 더 주목받았고, 그 결과 미국 럭셔리카의 영광은 역사 속으로 사라져버렸다.
미국 자동차 업계 단체인 미국 자동차 혁신협회(AAI)는 27일 바이덴 미 행정부가 기후변화 대책 규제의 일환으로 최종 결정한 전기차 보급 목표에 대해 “매우 어려운 목표”라고 말했다. 당초 규···
GM과 포드의 최고재무책임자(CFO)는 미국 자동차 시장과 자사의 수익에 대해 긍정적인 전망과 함께 미국 소비자 수요는 여전히 강력하다고 전했다. GM의 폴 제이콥슨 CFO는 회사의 인센티브가 축소되는 가운···
중국 자동차에 대한 미국의 견제가 더 거세지고 있습니다. 지난 16일 (현지 시간) 도널드 트럼프 전 미국 대통령은 오는 11월 대선 후보의 공약으로 “중국 자동차 업체가 멕시코에서 생산한 차량에 100% 관세를 부과하겠다”는 의견을 내세웠습니다. 값싼 중국차가 미국으로 유입되는 것을 사전에 차단하겠다는 것이다. 17일 블룸버그 등 외신에 따르면 트럼프 전 대통령은 미국 중서부 오하이오주 유세에서 이 같이 말하면서 자신이 당선되지 않으면, 미국 자동차 산업은 피바다가 될 것, 즉 와해 될 것이라고 경고했습니다. 그러면서 그는 “거대한 자동차 제조 공장이 멕시코에 건설되고 있다”라면서 “미국인을 고용하지 않고 차를 미국에 팔려고 하는 데 그건 절대로 허용할 수 없다. 국경을 넘어오는 차량에 100% 관세를 부과하겠다”고 으름장을 놓았습니다 미국은 ‘미국·멕시코·캐나다 협정(USMCA)’을 체결, 일정 조건만 충족하면 멕시코로부터 미국으로 수출되는 자동차에 대해 무관세 정책을 진행 중입니다. 이전
이 중에는 국내 브랜드인 기아의 모델 3종과 일본 브랜드 닛산의 모델이 4종 포함되어 있었다. 만족도가 낮은 자동차에서 한일전을 벌였는데, 기아는 셀토스, 쏘렌토 하이브리드, 포르테가 뽑혔고, 닛산은 인피니티 QX50, 센트라, 킥스, 알티마가 뽑혔다.
자동차 부문에서 틈새시장을 개척하려는 신규 업체들은 처음에는 전기 자동차 생산 규모를 확대하는 데 집중했다. 리비안 및 루시드 같은 업체가 이러한 전략을 사용한 대표적인 신규 업체들이다. 하지만 환경의 변화로 이 업체들은 위기를 맞이했다.
포드는 리콜 차량 중 일부를 다시 리콜해야 하는 것으로 알려졌다. 이는 포드 차량 리콜 당시 일부 부품의 수리가 제대로 이루어지지 않았고, 심지어 몇 차량은 전혀 수리하지 않았다는 사실이 밝혀졌기 때문이다. 이 사실은 자동차 시장에 큰 충격을 주고 있다.
미국의 대표적인 자동차 제조업체 GM이 불량으로 인해 골머리를 썩고 있다. GM은 최근 소프트웨어 문제로 인해 어려움을 겪고 있기 때문이다. GM은 이번 소프트웨어 문제로 두 모델의 판매 중단을 선언했다.
국산 자동차의 미국 수출량이 8년 만에 연간 100만 대를 돌파했다. 저가 소형차 위주였던 수출 차종을 친환경차와 고(高)부가가치 차량으로 다변화한 것이 성과로 이어졌다는 평가다. 이에 따라 미국 시장에서 현대자동차그룹이 처음으로 4위에 오를 것이라는
GM이 2024년형 쉐보레 블레이저 EV가 소프트웨어 문제로 인해 판매를 일시 중단한다고 발표했다. 쉐보레는 판매 중지가 안전과 관련이 없으며 제한된 수의 차량에 영향을 미쳤다고 밝혔지만 구체적인 내용은 언급되···
현대자동차(005380)의 프리미엄 브랜드 ‘제네시스’가 미국 시장에서 일본 고급차를 빠르게 따라잡고 있다. 지난해 닛산의 고급차 인피니티를 제쳤고, 도요타의 렉서스와 혼다의 아큐라 등과의 격차도 크게 줄였다. 14일 미국의 자동차 통계 전문 매체 ‘
조합원 약 40만 명을 둔 미국 최대 노동조합 ‘전미자동차노조(UAW)’가 제너럴모터스(GM)와 포드, 스텔란티스 등 미국 자동차 ‘빅3’ 업체에 임금 40% 인상을 요구했다. 신설 배터리 공장의 노동자도 비슷한 수준의 임금과 안전 요건을 적용해 달라
한일 자동차 간판 회사인 현대자동차그룹과 도요타가 상반기(1~6월) 주요 자동차 시장에서 상반된 성적표를 받았다. 도요타는 글로벌 판매량 1위를 유지했지만 미국, 유럽 등 주요 시장에서 영향력이 줄었다. 반면 현대차그룹은 선진 자동차 시장에서 역대 최
현대자동차·기아가 상반기(1~6월) 미국 자동차 시장에서 역대 최다 판매 기록을 세웠다. 미국 인플레이션 감축법(IRA) 시행에 따른 세액공제 혜택 제외에도 전기차를 비롯한 친환경차 판매도 크게 늘었다. 현대차·기아의 반기 기준 합산 판매량은 미국서