기술 개발

미국은 중국산 커넥티드 카와 부품의 수입을 제한하는 움직임을 보이고 있으며, 이는 양국 간 기술 경쟁의 심화를 의미합니다. 중국의 자율주행 기술 역시 빠르게 발전하고 있으며, 가격 경쟁력을 바탕으로 글로벌 시장에서의 입지를 넓혀가고 있습니다. 특히, 중국산 라이다 기술의 가격 경쟁력은 미국 기업들에게 큰 도전이 되고 있으며, 이는 한국 기업들에게도 영향을

투데이코리아=진민석 기자 | 미국 반도체 기업 인텔이 지정학적 리스크 경감을 위해 일본에서 현지 기업들과 함께 반도체 후공정 자동화 기술 개발에 나설 채비를 갖춘 것으로 전해졌다. 7일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면, 인텔은 오므론을 비롯해 야마하발동기, 레조낙홀딩스, 신에츠폴리머 등 14개 기업들과 ‘반도체 후공정 자동화 및 표준화 기술 연구회’(SATAS)를 출범해 후공정 자동화 기술 및 장치 개발에 나선다. 지난달 16일 자로 설립된 SATAS는 2028년 상용화를 목표로 추진 중이며 기술 표준화를 통해 복수의 제조·검사

아시아투데이 이지선 기자 = 에너지 전환기를 앞둔 에쓰오일의 선택은 대규모 투자였다. 9조원이 훌쩍 넘는 규모의 ‘샤힌 프로젝트’는 세계 최대 에너지기업이자 사우디아라비아 경제를 책임지는 에쓰오일의 모기업, ‘아람코’의 신기술이 총동원 됐다. 2018년 가동을 시작한 최첨단 복합석유화학시설, RUC·ODC 프로젝트의 넥스트 레벨이라 할 수 있다. 원유에서 중간 정제단계를 거치지 않고 바로 고부가가치 다운스트림 제품을 생산하는 획기적 생산라인이 완공되면 원가 경쟁력에선 역내 따라올 기업이 없을 거란 관측이 쏟아진다. 에쓰오일은 이를 통해 마진 구조를 혁신해 나간다는 구상으로, 궁극적으로는 수소·바이오연료 등 새로운 에너지 사업 기반 마련까지도 염두에 두고 있다. 에쓰오일이 날린 ‘샤힌(Shaheen·매)’은 결국 미래를 주도할 ‘그린 이니셔티브’의 시작점이 되는 셈이다. 국내 석유화학사상 최대 규모사업인 샤힌 프로젝트는 울산 온산국가산업단지에서 부지정지공사 및 EPC(설계·조달·시..

국내 반도체 장비업체 세메스는 반도체 제조용 고온 매엽인산 세정장비인 블루아이스 프라임을 새롭게 개발했다고 7일 밝혔다. 매엽식 인산 공정은 웨이퍼 상부에 170℃ 이상의 고온 인산(H3PO4)을 토출, 패턴면을 처리하는데 있어 식각 균일도 및 불순물 제거 기술 확보가 어려워 많은 기업들이 개발에 실패했었다. 세메스는 자체 개발한 척(Chuck)으로 웨이퍼를 고온으로 히팅, 웨이퍼 중앙과 가장자리의 온도 균일도를 높이는 한편 기존 배치타입 습식 세정방식의 한계로 지적됐던 불순물 제거율을 90% 이상 향상시켜 매엽식 인산 공정의 기술적 차별화에 성공했다고 설명했다. 또한 작업과정에서 발생하는 오폐수를 최소화하기 위해 케미컬 리사이클링 기술 개발, 90% 이상의 케미컬 재사용이 가능할 수 있도록 했다. 최근 반도체 장비 수요업체에서 요구하는 친환경 그린팹(공장) 설비에 적합하다는 것이 회사측의 설명이다. 정태경 대표는 “현재 고온 매엽인산 기술은 산자부 국가 첨단기술 및 제품으로 등록됐다. 앞으로 다양한 반도체 공정기술이 융복합화된 신제품 개발을 통해 매 출확대 뿐만 아니라, 친환경 설비 경쟁력을 확보해 나갈 방침”이라고 말했다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 ‘어제 사랑을 과격하게 해서’…”남편과 상간녀가 홈캠에 잡혔습니다” 女정치인, 24세 스님과 불륜…남편이 촬영·유포한 현장 상황 “성형한 적 없고 이혼은 했다” 60세 미인대회 우승女 솔직 발언 “뚱뚱하면 달려” 6세 아들 러닝머신에 옭아매 죽인 父 의사들이 증원 두려워하는 진짜 이유 [기자수첩-사회]

전세계적으로 완성차회사들과 자율주행 기술 개발에 협력하고 있는 보쉬가 2024 오토차이나에 첨단 주행보조시스템, 즉 ADAS를 바탕으로 한 내비게이션 온 오토파일럿(NOA)를 출시한다고 발표했다. 올해 중···

서울반도체는 현대자동차그룹의 제네시스의 SUV 차량인 ‘GV80’의 헤드램프에 와이어(Wire) 없는 광반도체 ‘WICOP (와이캅)’ 기술을 공급한다고 28일 밝혔다. GV80의 상징인 두 줄의 하이빔(High beam), 로우빔(Low beam)에는 서울반도체의 신기술 ‘WICOP UHL’ 고휘도 제품이 적용됐다. ‘WICOP UHL’은 기존에 양산 중인 와이캅 제품 대비 휘도를 200% 개선해 슬림한 램프 디자인에 최적화된 솔루션으로 자동차 시장의 주목을 받고 있다. 이외에도 GV80의 주간주행등(DRL), 방향지시등(Turn signal) 등 모든 전면 라이트 기능에 와이캅을 적용했다. 제네시스 MLA (Mirco Lens Array) 헤드램프에 적용된 WICOP UHL은 초소형, 고효율 LED 기술 와이캅을 기반으로 개발된 자동차 애플리케이션에 최적화된 제품이다. 일반 제품 대비 방열 성능이 40% 우수해 헤드램프의 방열 구조물을 최대 75%까지 줄일 수 있다. 따라서 램프 설계의 중요 요소인 사이즈와 무게를 줄이고, 슬림하고 정교한 디자인 구현이 가능하다. 박인흠 서울반도체 자동차사업본부 부사장은 “와이캅 기술은 서울반도체가 세계 최초로 개발한 기술로, 전 세계 자동차 메이커에 연 100모델 이상 꾸준히 채택되고 있으며, 앞으로도 고객에게 차별화 가치를 제공하기 위해 전장용 LED 기술 개발에 더욱 집중할 것”이라고 말했다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 남의 식당 앞에서 오줌싼 女…CCTV에 더 충격적 장면이 계약직 여교사 컵에 ‘체액 테러’ 남고생…”선처에도 반성은커녕” 에코프로씨엔지, 폐배터리 재생원료 인증 시범사업 참여 “한동훈 끌고 가발 벗기기”…소나무당 ‘선 넘은 공약’ 누구 입에서 LG CNS, 인니에 JV 설립…데이터센터·클라우드 사업 추진

현대자동차∙기아가 정부 및 학계와 손잡고 전기차 안전을 강화하기 위해 팔을 걷어붙였다. 현대차∙기아는 18일 서울시 서초구에 위치한 엘타워에서 현대차∙기아, 소방청(소방연구원), 한국자동차공학회 및 연구에 참여하는 5개 대학 관계자들이 참석한 가운데 ‘전기차 화재대응 소방기술 공동개발 협약’을 체결했다고 밝혔다. 이번 공동개발 협약 체결식에는 현대차∙기아 R&D본부장 양희원 사장, 전략기획실 김동욱 부사장, 배터리개발센터 센터장 김창환 전무 등 현대차그룹 관계자를 비롯해 남화영 소방청장, 김연상 국립소방연구원장, 전병욱 한국자동차공학회 회장 등이 참석했다. 공동개발 협약의 목표는 전기차 화재의 빠른 감지와 대응 능력 향상이다. 이를 위해 ▲원천 기술 개발 ▲현장 적용 기술 개발 ▲제도화 방안 연구 등 전방위적인 협력을 이어갈 예정이다. 원천 기술 개발 분과에서는 대학을 중심으로 전기차 특성에 대한 연구를 진행한다. 전기차 화재에 대한 거동 특성 연구(가천대, 중앙대, 소방연구원), 전기차

삼표산업이 아파트 층간소음 저감을 위한 기술 개발을 통해 바닥구조 성능을 최고 수준으로 높인 몰탈을 개발했다. 몰탈은 일반 시멘트와 달리 물만 부으면 바로 사용이 가능한 건설 자재로, 최근 층간소음 문제가 사회적으로 큰 이슈가 되면서 향후 현장 적용이 확대될 것으로 기대된다. 삼표그룹 주력 계열사인 삼표산업은 층간소음 저감을 위한 고성능·고밀도 몰탈 제품 2종을 출시했다고 5일 밝혔다. 지난 2021년부터 소음 저감을 위한 바닥 재료 연구를 진행해 온 삼표산업은 층간소음 저감 기술을 다수 보유 중이다. 이번에 개발한 고성능 몰탈은 기존 바닥 구조에서 기포 콘크리트 층을 없애고 몰탈 층의 두께를 강화(기존 40mm→70mm)한 제품이다. 물을 흡수하는 기포 콘크리트면에서 물을 전혀 흡수하지 않는 완충재로 변화된 것이 가장 큰 특징이다. 일반 몰탈은 완충재 위에 몰탈을 직접 시공하면 균열이 많이 발생할 수 있다. 그러나 고성능 몰탈의 경우 물이 분리되는 현상을 획기적으로 저감시켜 균열 저항성이 우수하고 견고한 마감이 가능하다. 고밀도 몰탈은 밀도가 높은 골재를 사용해 단위 면적당 몰탈의 밀도를 증가시킨 제품으로, 기존 몰탈을 대체해 시공(40mm)하거나, 몰탈 층의 두께를 증가(70mm)시켜 현장에 적용할 수 있다. 밀도가 높은 골재를 사용하는 만큼, 진동과 충격 저항으로부터 소음이 줄어드는 효과가 있고 일반 몰탈 대비 물 사용량도 적어 내구성과 균열 저항성이 우수하다. 삼표산업은 인천, 화성, 김해에 이어 2021년에는 연간 85만t의 몰탈 생산이 가능한 세종공장을 건립하는 등 전국 공급망 확대를 통해 수요 증가에 대응하고 있다. 특히 몰탈사업부문은 고객과의 접점을 늘리고 차별화된 서비스 제공을 위해 전담 조직을 운영하는 등 다양한 노력을 기울이고 있다. 삼표산업 관계자는 “이번에 개발한 몰탈은 콘크리트 분야에서 삼표산업만의 독자적인 기술 경쟁력과 노하우가 집약된 결과물로 층간소음 저감과 시공성을 획기적으로 향상시킬 것으로 기대된다”며 “앞으로 품질 향상과 친환경 기술 개발을 통해 제품 경쟁력을 강화해 나갈 계획”이라고 말했다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 홍영표 “이재명은 자질이 없는 저질 리더” 빈예서, ‘미스트롯3’ 전국투어 불참선언 “아동가수 보호차원” 추미애 전략공천에…하남갑 與당원들 ‘反철새 릴레이’ 돌입 “마, 한번 바까보겠습니다”…尹, 대구서 ‘혁명적 변화 위한 지원’ 약속 [르포] “한동훈! 희망이야 희망!”…천안에 불어닥친 ‘한동훈 신드롬’

애플카 개발 계속 애플은 자율주행 전기차 ( 애플카 개발 ) 분야에서 조용히 그러나 확실하게 계속 자신의 위치를 다져가고 있다. 최근 워싱턴포스트(WP)에 의해 공개된 분석에 따르면, 2022년 12월부터 2023년 11월까지 약 1년간 애플의 자율주

자율주행 합작사 투자 중단 선언 미국의 차량 소프트웨어 개발 업체인 앱티브가 현대차와 공동으로 설립한 자율주행 합작사 모셔널에 대한 추가 자본 투자 중단 및 지분 축소 계획을 발표했습니다. 이 결정은 모셔널의 지속적인 영업 손실 확대에 따른 것으로,

현대의 디자인 이해도 200%? 신형 넥쏘 예상도 현대자동차의 신형 넥쏘의 예상도가 공개되었다. 이번 CES에서 현대의 여러 기대 포인트가 공개된 이후 1세대 넥쏘의 모습과 최신 현대의 디자인 감각을 적용한 것이다. 2세대 넥쏘는 1회 충전으로 최대

서울은 이제 자율주행 택시 달린다! 서울시에서 자율주행 택시가 이르면 7월부터 시범 운행을 시작할 예정이라고 예고했다. 이는 국내에서 자율주행차의 상업적 운영을 위한 중요한 단계로, 택시 운전사 없이 운행되는 자율주행 택시가 도입될 것이다. 지난해 말

토요타의 전고체 배터리 발표: 새로운 시대의 시작 토요타자동차가 전고체 배터리 2년 내에 시장에 출시할 예정이라고 발표했다. 이 기술은 기존 리튬이온 및 리튬인산철(LFP) 배터리를 대체할 수 있는 혁신적인 발전으로, 전기차 산업에 큰 변화를 가져올

인간과 자유로운 의사소통 등 로봇에 인공지능(AI)을 접목한 기술 개발이 한창이다. 대전 유성구 트위니에서 개발자들이 대형언어모델(LLM)과 자율주행 기술을 결합해 의사소통이 가능한 대화형 AI 자율주행 로봇 ‘수다쟁이 나르고’를 점검하고 있다. 인간

평행주차는 초보운전자에게 난제로 꼽힌다. 협소한 공간에서는 베테랑들도 쉽지 않다. 전진과 후진을 반복하는 주차가 여간 까다로운 게 아니다. 이 같은 고난도 주차가 앞으로는 버튼 하나로 해결될 전망이다. 현대모비스가 미래 도심형 모빌리티 핵심 기술로 손

현대모비스가 미래 도심형 모빌리티 핵심 기술로 손꼽히는 차세대 자동차 바퀴 기술 개발에 성공했다. 자동차 90도 회전 주차와 제자리 회전까지 가능한 꿈의 기술로도 불린다. 현대모비스가 개발한 ‘e-코너 시스템’은 전동화와 자율주행 기술이 적용된 승객·

탱크 등 국방무인차량에 ‘자율주행 기술’ 접목 목표”센서기술로 사람·동물 움직임 변화 감지·예측 가능”국내 연구진이 국방무인차량에 적용할 자율주행 기술을 완성했다. 기반 기술이 부족한 2019년부터 5년간 R&D(연구개발)에 매진해 만들어낸 결실이다.

[MT리포트] 보안 유니콘 하나 없는 나라 (上)윤석열 정부가 사이버보안 강화를 공약했음에도 국내 보안업계는 여전히 영세성을 벗지 못하고 있다. 경직된 보안규제가 완화되며 일부 활로가 열렸지만 여전히 투자는 얼어 붙어있다. 각종 해킹피해가 잇따르는 가