리콜 피해 다니는 전기차 차주들, 그 이유 밝혀지자 네티즌들 ‘분통’
현대차의 코나 일렉트릭과 쉐보레의 볼트 EV가 화재 가능성으로 리콜 명령이 내려진 지 3년이 지났다. 그러나 여전히 880대에 이르는 전기차가 리콜을 받지 않은 채 주행 중인 것으로 알려졌다. 화재가 발생했던 두 차량을 대상으로 리콜 조치가 이뤄졌다.
현대차의 코나 일렉트릭과 쉐보레의 볼트 EV가 화재 가능성으로 리콜 명령이 내려진 지 3년이 지났다. 그러나 여전히 880대에 이르는 전기차가 리콜을 받지 않은 채 주행 중인 것으로 알려졌다. 화재가 발생했던 두 차량을 대상으로 리콜 조치가 이뤄졌다.
때문에 국내 도로에서는 독특한 차를 보기 어렵다. 무채색을 선호하는 한국인 특성상 전부 다 비슷한 느낌의 차들이 도로를 점령하고 있다. 하지만 조금 과거로 돌아가면 낭만 가득한 국산 컨버터블도 존재했다. 현재는 보기 어렵지만, 감성이 넘친다.
최근 신차에 최신 기능을 제공하기 위한 전자 계통 장치가 늘어나면서 결함 역시 늘고 있다. 전기차에서는 ICCU 문제로 인해 동력 상실 현상이 생기는 현상이 생기기도 했다. 결함의 종류는 안전과 직결되는 문제부터 편의성과 관련된 문제까지 발생하고 있다.
하이브리드 차량에 대한 수요가 가파르게 늘고 있다. 반대로 전기차 시장은 둔화되며 판매량이 줄어드는 모양새이다. 이에 대한 수요가 하이브리드 차량으로 몰리고 있다. 매년 감소하는 전기차 보조금 수준, 충전 시설에 대한 불편함 등이 원인으로 꼽히고 있다
제네럴 모터스(GM)는 최근 몇 년 동안 ‘전기 자동차에 모든 것을 투자하겠다고’ 밝힌 업체 중 하나였다. 하지만 전기차 시장의 성장 둔화와 가격 인하 정책으로 이윤 창출이 어려워지자, GM의 투자 계획은 실행되지 못했다.
최근 중국 자동차 시장의 성장세가 심상치 않다. 동남아시아에서 높은 점유를 보이고 있던 일본 브랜드의 자리까지 중국 자동차 업체들이 가져오고 있다. 아직 전기차 보급률이 상대적으로 적은 동남아시아 시장을 빠르게 선점한다는 계획이다.