과실비율

복잡한 첨단 기능을 결합한 자동차에 결함과 오작동이 발생하면, 원인을 특정하기 어렵습니다. 급발진 사고가 대표적인 예입니다. 자동차를 둘러싸고 벌어지는 사고 유형도 천차만별입니다. 전기차 전환을 맞아 새로 도입되는 자동차 관련 법안도 다양합니다. 이에 IT동아는 법무법인 엘앤엘 정경일 대표변호사(교통사고 전문 변호사)와 함께 자동차 관련 법과 판례를 중심으로 다양한 사례를 살펴보는 [자동차와 法] 기고를 연재합니다. 교통사고에서 과실비율은 사고 발생 시 각 당사자에 어느 정도 책임이 있는지를 나타내는 중요한 지표입니다. 교통사고 과실비율은 ▲교통법규 위반 여부(신호위반, 속도위반 등) ▲사고 상황 및 위치 ▲기상 조건 ▲ 사고 관련 증거(블랙박스, 목격자 등)와 같은 요소를 고려해 산정합니다. 수사기관과 형사재판에서는 운전자의 주의의무 위반 여부로 가해자와 피해자 정도를 판단하며 구체적인 과실 비율 판단은 하지 않습니다. 경찰과 검찰은 운전자의 주의의무 위반 여부만을 판단해 기소여부를 결정하고 형

별도의 신호를 받지 않고 진행하는 비보호 좌회전 특성상 간혹 의미를 잘못 이해하는 사람들이 있다. 가령 비보호니 빨간불에도 가도 된다고 알고 있는 경우이다. 이번에도 그 의미를 잘못 알고 있는 운전자가 사고를 일으켰다.

지난 13일 유튜브 채널 한문철 TV에 ‘골목길에서 다른 차가 양보해 주는 틈에 튀어나온 자전거와의 사고’라는 영상이 올라왔다. 영상 속 블랙박스 차량은 큰길로 빠져나가기 위해 골목길을 주행 중이었다.

안전운전의무불이행 사고는 모든 교통사고 발생원인 중 가장 높은 비중을 차지한다. 도로교통공단에 따르면 교통사고를 일으킨 운전자의 56.3%는 안전운전의무불이행으로 사고를 일으켰다. 최근에도 이 의무를 위반한 운전자의 영상이 올라와 논란이 되고 있다.