“국내 미출시? 이유 있었네” 아반떼 위협한다는 기아 K4 실내 수준
21일 공개된 기아 K4. 유력 경쟁 차종인 현대차 아반떼와의 진검승부를 위해 차급을 초월하는 디자인과 상품성으로 무장했다. 인테리어 역시 기아의 최신 디자인 기조가 적용돼 눈길을 끈다. 부분별로 그 디테일을 파헤쳐 보았다.
21일 공개된 기아 K4. 유력 경쟁 차종인 현대차 아반떼와의 진검승부를 위해 차급을 초월하는 디자인과 상품성으로 무장했다. 인테리어 역시 기아의 최신 디자인 기조가 적용돼 눈길을 끈다. 부분별로 그 디테일을 파헤쳐 보았다.
오랜 기다림 끝에 모습을 드러낸 기아 신차 K4. 해외에서는 이번 신차의 내외장 디자인을 두고 반응이 뜨겁다. 과연 현지에서는 어떤 의견들이 나왔는지 각국 매체에 달린 댓글을 자세히 살펴봤다.
BYD는 작년 전기 트럭 ‘T4K’를 출시한 바 있다. 경쟁 모델로 현대차 포터 2 일렉트릭과 기아 봉고 3 EV를 지목하는 등 자신감을 보였지만 실적이 저조하다. 최근에는 신모델 출시 준비 정황이 포착됐는데, 그마저도 전망이 썩 긍정적이지는 않다.
소방청, 자동차공학회, 5개 대학 참석해 전기차 소방기술 공동개발 협약 체결▲원천 기술 ▲현장 적용 기술 ▲제도화 방안까지 실효성 있는 연구개발 추진“기술 개발에 그치지 않고, 법제화까지 추진해 사회적 안전 강화에 기여할 것”
현대차그룹, ‘2024 iF 디자인 어워드’서 총 31개 상 수상금상 1개 및 본상 30개 포함 역대 최다 수상 실적 기록각 브랜드의 … Read more
현대모비스가 차량 전면부 그릴 형태를 유지하면서도 전비는 높이는 기술 개발에 성공했다. 현대모비스는 14일 기존 내연차에 있는 차량 앞부분 그릴 형태를 유지하면서도 공기 저항을 줄이고, 디자인의 다양성을 확보한 프론트 페이스 통합 모듈을 개발했다고 밝혔다.
K8 신차가 그랜저를 넘어서기는 어렵겠지만 어느 정도의 유효타는 먹여야 체면을 챙길 수 있을 것이다. 이에 기아는 디자인 논란으로 몸살을 앓았던 K8의 대격변을 준비 중이다. 최근 구체적인 생산 계획도 알려져 주목받는다.
지난 7일 국토교통부에 따르면 기아는 해당 모델의 리콜을 이달 중으로 시행하겠다고 당국에 보고했다. 작년 8월 국토부에 최초 보고가 된 지 8개월여 만이다. 반면 미국에서는 작년 12월 리콜 조치한 것으로 확인돼 비난이 쏟아지고 있다.
현대자동차그룹(이하 현대차그룹)은 고객을 위한 혁신적인 드라이빙 체험 시설과 첨단 주행시험장이 결합된 국내 최대 규모의 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터(HMG Driving Experience Center, 충남 태안 소재) 2024 시즌 운영을 내달 5일부터 시작한다고 11일 밝혔다.
현대차그룹 전기차 중심으로 통합 충전 제어 장치(ICCU) 결함이 꾸준히 제기돼 왔다. 무상 수리가 시행됐으나 근본적인 해결책이 되지는 못하는 분위기다. 그런데 얼마 전 현대차가 결국 리콜을 시행하기로 했다는 소식이 전해져 주목받는다.
현대차그룹, ‘EV 트렌드 코리아 2024’ 참가6일부터 8일까지 서울 강남구 코엑스서 진행전동화 기술 체험, 새로운 모빌리티 경험 등 선보여 현대자동차는 6일, … Read more
현대차 N 브랜드도 완전 전동화를 맞겠지만 운전의 즐거움을 지켜내려는 노력이 돋보인다. 내연기관을 모사한 기능으로 가득 찬 아이오닉 5 N이 그 예다. 현재 유일한 내연기관 N 모델인 아반떼 N은 어떻게 될까? 최근 알버트 비어만 고문의 발언이 주목받는다.
초기 구매 비용과 유지비 등 모든 면에서 적절한 하이브리드 대안이 있다. 바로 LPG다. 힘이 부족하고 겨울철 시동이 어렵다는 것도 모두 옛날이야기일 뿐 요즘은 가솔린 못지않다. 현재 신차로 구매할 수 있는 국산 LPG 승용차 10종을 살펴보자.
현대차그룹, ‘2024 최고의 차 어워즈’ 3개 부문 수상미국 유력 자동차 전문 평가 웹사이트 카즈닷컴이 선정 현대차그룹이 미국 유력 자동차 전문 … Read more
3천만 원 초반 가격에 카니발 7인승 수준의 사양을 누릴 수 있는 국산차가 있다. 엄연히 국산 브랜드의 해외 전략 모델이지만 말이다. 중화권 전용 미니밴 ‘쿠스토’의 인기가 상당해 최근에는 동남아시아 시장으로 판매 범위를 확장한 것으로 전해졌다.
올해부터 국고 보조금이 100% 지급되는 가격대가 하향되고 조건도 더욱 까다로워졌다. 가성비 전기차로 꼽히던 KGM 토레스 EVX 역시 위기에 직면했었으나 최근 놀라운 소식이 전해졌다. 실구매가 인상 폭이 고작 3만 원에 그친 것이다.
시장조사회사 마크라인즈가 전 세계 자동차회사들의 2023년 판매대수를 공개했다. 1위는 1,123만대를 판매한 토요타, 2위는 923만대의 폭스바겐, 3위는 730만대의 현대차그룹, 4위는 639만대의 스텔란티스, 5위는 61···
지난 몇 년간 카플레이션 현상이 두드러졌다. 불경기에 따른 수요 둔화로 다시금 완성차 업계가 소비자 눈치를 살피는 상황이지만 신차 가격이 부담스럽긴 마찬가지다. 올해는 신차 평균 가격이 5천만 원을 넘길 것이라는 전망이 나온다.
초기 품질 이슈로 무상 수리와 리콜을 진행 중인 신형 싼타페. 하지만 싼타페 동호회 등지에 따르면 현재 조치 중인 결함은 빙산의 일각에 불과한 것으로 파악된다. 아직 공식적인 무상 수리나 리콜이 시행되지 않은 결함 중 여섯 가지를 짚어보았다.
최신 자율주행 시스템인 HDP가 탑재된 EV9의 출시가 연기됐습니다. 이는 안정성 검토와 성능 향상을 위한 것으로, HDP를 포함한 EV9 GT Line의 출시를 기대해주세요. 이 기술은 우리의 주행 경험을 혁신적으로 바꿀 것입니다.