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최근 정부와 한국도로공사 등 여려기관은 설 연휴 운전자들의 부담을 줄이기 위한 다양한 혜택 마련에 나섰다. 대표적으로 톨게이트 통행료, 휴게소 서비스, 고속철도 등 이용률이 높은 분야의 비용 부담을 줄이는데 주력할 것으로 알려졌다.

정부가 인천대교 통행료 인하 절차에 착수했다. 이미 영종대교 통행료 인하를 시행한 결과, 3개월간 약 300억 원의 국민 통행료 부담이 경감되었으며, 인천대교의 경우에도 상당한 인하가 예상된다.

한국소비자원 조사 결과, 시내버스와 마을버스 운전자의 위험운전행동이 빈번히 발생하고 있으며, 고령자 중심의 버스 내 안전사고가 지속되고 있다. 승객의 안전 의식 향상과 함께 운전자 교육 강화가 필요하다는 지적이다.

최근 뉴욕타임즈와 폭스뉴스 등 유명 언론에서 한파로 인해 전기차 오너들이 난처한 상황임을 보도 했다. 이례적인 한파로 전기차 성능 감소와 충전대란이 겹친 탓이다. 구체적으로 어떤 이야기인지, 본문을 통해 알아보자.

올해 전기차 보조금 기준이 크게 바뀔 전망이다. 보다 세분화 되며 현실적인 기준이 반영될 것으로 알려졌다. 주요 내용만 살펴보면 배터리 재활용 여부, 에너지 밀도, 배터리 성분 등이 포함된다. 구체적으로 어떤 내용인지 간단히 알아보자.

최근 하버드 연구팀이 신개념 전고체 배터리를 개발해 화제다. 네이처 머터리얼스에도 등재된 이번 성과는 배터리 용량뿐만 아니라, 내구성, 충전 성능까지 모두 높은 수준인 것으로 알려졌다. 구체적으로 어떤 배터리인지 간단히 알아보자.

도로교통공단의 최근 5년간 결빙 교통사고 데이터 분석에 따르면, 겨울철 결빙 교통사고는 주로 12월과 1월에 집중되며, 결빙도로에서의 사고 치사율은 비결빙 도로에 비해 약 1.5배 높다. 특히 출근 시간일 경우 각별한 주의가 요구된다.

법인차용 연두색 번호판은 취득가액 8찬만 원 이상의 법인차에 강제 적용된다. 이는 법인 차량의 사적 이용을 줄이고, 공정한 세제 혜택의 이용을 유도한다는 목적을 가진다. 하지만 실효성에 대해 많은 우려 섞인 목소리가 나오고 있다.

2000년대 초반 경기도 고양시 일산지역에서 시작된 ‘경의선 지하화’ 운동이 최근 ‘철도지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법’ 통과로 새로운 전환점을 맞이했다. 이 법안은 철도를 지하화하고 상부 부지를 개발하는 것을 주요 내용으로 하고 있다.