주유소 진출 시 ‘왼쪽 깜빡이’..? 진짜 멍청하다 말 하는 이유 있었죠
주차장이나 주유소를 빠져나가 도로에 합류할 때 어느 쪽 방향지시등을 켜야 할까. 명확한 규정이 있음에도 실제 합류하는 차들을 살펴보면 왼쪽 방향지시등을 켜는 차가 있는가 하면 비상등을 점멸한 채로 유유히 도로로 진입하기도 했다.
주차장이나 주유소를 빠져나가 도로에 합류할 때 어느 쪽 방향지시등을 켜야 할까. 명확한 규정이 있음에도 실제 합류하는 차들을 살펴보면 왼쪽 방향지시등을 켜는 차가 있는가 하면 비상등을 점멸한 채로 유유히 도로로 진입하기도 했다.
본적인 부분의 문제로 결함이 발생한다면 그 황당함은 이루 말할 수 없을 것이다. 그걸로도 모자라 제조사가 결함을 인정하지 않고 관계 당국도 사실상 손을 놓아 소비자들이 분통을 터트리고 있다. 세계 3위 규모의 자동차 제조사 현대차 이야기다.
벤츠는 프리미엄 브랜드 이미지 제고 차원에서 소형차 라인업을 정리하기로 한 상황. A, B클래스는 단종하지만 CLA는 남겨둔다는 계획이다. 벤츠 차세대 CLA는 전기차로 출시되는데, 최근 테스트 주행 중인 프로토타입이 포착돼 눈길을 끈다.
기아 K8에 적용된 프레임리스 그릴은 다음 신차에서 가장 개선이 시급한 부분으로 지목됐다. 최근 K8 페이스리프트 모델의 프로토타입을 기반으로 한 예상도가 등장해 관심을 끈다. 과연 신형 K8은 디자인으로 그랜저를 견제할 수 있을까?
비싼 가격의 EV9인 만큼 상위 트림의 가격에도 자연스럽게 소비자들의 이목이 쏠렸다. EV9 GT라인은 시작 가격이 기본 트림보다 천만 원가량 더 비싼 8,781만 원부터 시작하며 풀옵션 시 가격이 1억이 넘는다. 하지만 이보다 더 비싼 금액의
지난 8년 동안 수입차 판매량 1위를 놓치지 않은 메르세데스-벤츠 E클래스. 작년에는 5시리즈와 3천 대 이상의 격차를 벌렸다. 하지만 올해부터는 상황이 크게 달라질 것이라는 전망이 나온다. 5시리즈의 경쟁력이 압도적이라는 이유다. 어째서일까?
사륜구동은 가격이 수백만 원에 달해 부담이 크다. 혹자는 돈 낭비에 불과하다며 후순위로 넘기지만 운행 환경에 따라 필수 사양이 될 수도 있다. 어떤 경우에는 목숨과 직결되는 안전 사양의 역할도 해내는 만큼 그 어떤 옵션 사양보다 신중한 선택이 필요하다
벤츠 E클래스 풀체인지가 국내 시장에 공개됐다. 시작 가격은 340만 원 오른 7,390만 원. “그 돈이면 이 차 사지..”라는 단골 멘트가 이번에도 어김없이 나오는데, 제네시스 G80와 비교해 본다면 어떨까?
현대차가 캐스퍼 전기차를 준비 중이다. ‘캐스퍼 일렉트릭’으로 모델명이 잠정된 해당 신차는 유럽, 국내 시장에도 출시가 예고돼 기대를 키운다. 얼마 전 일본에서 프로토타입이 최초로 포착됐는데, 유럽에서 포착된 차량과 달리 위장이 한결 얇아져 주목받는다
지난 14일 테슬라의 CEO 일론 머스크는 세계 최대 시장 중 하나인 중국에 사이버트럭을 선보일 가능성이 있음을 언급했다. 그러나 정작 중국으로 보내는 사이버트럭은 판매를 위한 것이 아닌 전시용 디스플레이 모델임이 밝혀졌다.
우리나라도 튜닝 시장이 활성화되어 있지만 태국은 스케일이 다르다. 동남아시아 국가 중 모터스포츠, 튜닝 분야를 선도하는 만큼 상상조차 하지 못한 튜닝카들을 접할 수 있다. 최근에는 중국산 전기차를 포르쉐 911처럼 둔갑시킨 튜닝카가 등장해 이목을 끈다
비싼 가격의 EV9인 만큼 상위 트림의 가격에도 자연스럽게 소비자들의 이목이 쏠렸다. EV9 GT라인은 시작 가격이 기본 트림보다 천만 원가량 더 비싼 8,781만 원부터 시작하며 풀옵션 시 가격이 1억이 넘는다. 하지만 이보다 더 비싼 금액의
최근 완성차 업체들이 전기차 시장에서의 경쟁력을 확보하기 위해서 더 높은 주행 거리와 빠른 충전 속도를 내세워 앞다퉈 홍보를 벌이고 있다. 전기차에서 주행 거리는 핵심 사양인 만큼 그 수치가 높을수록 많은 소비자가 관심을 가지는 것도 사실이다.
현대차 아이오닉 7의 출시일이 가까워지며 최종 프로토타입이 곳곳에서 출몰하고 있다. 최근에는 위장막이 제거된 프로토타입이 포착돼 눈길을 끈다. 후면부는 예상과 달리 콘셉트카의 디자인 요소가 대거 반영되는 것으로 확인된다.
기아 K8의 전면부 디자인은 개선이 시급한 항목으로 지적돼 왔다. 이에 올해 출시될 K8 페이스리프트 모델에 기대와 우려가 공존하는데, 최근 도로 주행 중인 프로토타입이 포착돼 화제다. 예상보다 큰 폭의 디자인 변화를 거칠 것으로 보인다.
BMW의 총괄 디자이너인 듀마고 듀케(Domagoh Dukec)는 AVT라고 불리는 1981년 제작한 콘셉트카 사진을 공개했다. 해당 차량은 공기역학적 테스트를 진행하는 시설 개관을 기념하기 위해 제작된 홍보용 차량이다. 만들어진 콘셉트카의 구성 요소
쉐보레의 신형 3세대 콜로라도의 모습이 국내의 지하 주차장에서 포착됐다. 23년 국내 인증을 마쳐 올해 출시가 예상되었던 만큼 한국 GM 측에서도 출시 준비에 박차를 가하는 듯하다. 콜로라도는 2019년 출시된 후 첫해에 1,261대 판매에 그칠 정도
사이버 트럭과 관련된 이슈가 끊이질 않고 있다. 이번엔 단차 관련 품질 논란이다. 테슬라의 CEO인 일론 머스크가 사이버 트럭을 어떤 재난 상황에도 생존할 수 있는 차라며 자신해온 것이 무색할 정도이다. 23년 11월 초 공개된 사이버 트럭의 시제품에
예전에 랜드로버는 랜드윈드를 상대로 표절 소송에 승소한 적이 있다. 중국 창안자동차의 하위 브랜드 디팔에서 오프로더 SUV G318을 공개했다. 주목할 만한 점은 바로 외관 디자인인데, 언뜻 보면 랜드로버의 디펜더를 많이 닮은 모습이다.
넓은 실내 공간과 편의성을 바탕으로 SUV 장르는 오래전부터 자동차 시장에서 인기를 끌어왔다. 그에 따라 프리미엄 완성차 업체들도 SUV 분야에 발을 들여놓으며 기함 급의 럭셔리 SUV를 내놓았다. 독일의 프리미엄 브랜드인 아우디도